Boulton e Watt

Oggi al Powerhouse Museum di Sydney, Australia, fu realizzato nel 1785. Si tratta di uno dei primi motori a vapore ad albero rotante mai costruiti, ed è il più antico tra quelli conservatisi. 

Approfondimenti:

Biografie:    James Watt

              Matthew Boulton

Pubblicazioni

Tenon, Jacques, Observations sur les obstacles qui s'opposent aux progrès de l'anatomie, Paris : impr. de P.-D. Pierres, 1785

M. Tennon: Professeur Royal au Collége de Chirurgie, de l'Académie Royale des Sciences


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Bailly, Jean Sylvain, Histoire de l'astronomie moderne depuis la fondation de l'école d'Alexandrie, Paris : de Bure, 1785


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Tome premiere
Tome second
Tome troisième

Hessén, Mémoire sur l'horlogerie, Paris : Vve Esprit, 1785

Approuvée par l'Académie Royale des Sciences


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Philip Astley, Natural magic or physical amusements revealed, Londra : Author, 1785

Collezione di 24 giochi di prestigio del Settecento, si apre con la descrizione di un automa a guisa di Turco che - similmente a quello che giocava a scacchi alla corte di Maria Teresa d'Austria - dimostrava doti insolite per un individuo meccanico; il prodigio si esibiva presso il ponte di Westminster. Il libro copre l'intero repertorio classico della magia dell'epoca, compresa la carta sparata sul muro e la testa dorata che, saltellando, rispondeva alle domande.

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Sorvolo della Manica

Il 7 Gennaio 1785 il francese Jean-Pierre Blanchard e l'americano John Jeffries partono da Dover, in Inghilterra, diretti a Calais, in Francia, attraversando La Manica a bordo di un pallone ad idrogeno: è la prima volta che il canale viene attraversato via aria.

Approfondimenti:

An historic report of the very first balloon crossing of the English Channel

First successful crossing of the English Channel

Across the English Channel in a baloon

The first aerial crossing of the English Channel

FIRST CROSSING BY BALLOON - On the 7th January 1785 Jean-Pierre Blanchard and Dr John Jeffries made the first flight across the channel in a time of 2hrs 30mins. Blanchard, a French inventor, was considered to be a pioneer in aviation and ballooning.

Historic report

Applicazioni della macchina a vapore

   
   Nel 1785 il telaio meccanico viene messo a punto e brevettato dal britannico Edmund Cartwright. Pur essendo piuttosto simile al telaio a mano, quello meccanico presenta numerosi vantaggi: ad esempio, è dotato di un meccanismo che blocca il funzionamento nel caso di rottura di un filo e, in genere, di un altro meccanismo che consente il cambio della navetta senza arrestare la tessitura; inoltre i rocchetti esauriti vengono sostituiti automaticamente. I primi telai meccanici permisero di produrre una quantità di tessuto dieci volte maggiore di quella ottenibile con i telai a mano.

Approfondimento: 

Dal telaio a mano al telaio a vapore